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カトー(KATO) 1-823 (HO) タキ1000 日本石油輸送色
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タキ１０００形は、タキ４３０００形の後継機種として平成５年（１９９３）に登場しました。現在は、日本オイルターミナル（株）と日本石油輸送（株）に所属して幹線の高速タンカー列車として活躍しています。所有会社によって施されたカラフルな車体塗色も魅力的です。プラ成形技術の特長を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現複雑なパイピングやエアタンク、手すりや台枠などを、実車に迫る細密なディテールで再現各石油輸送会社特有の車体色を美しく再現：鮮やかなブルーの車体が…
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2,940円（税込）
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トミックス(TOMIX) コキ5500(コンテナ付) 2754
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コキ５５００形は、１９５９年から１９７０年までに、新製車と改造編入車を合わせて、総数３１００両余りが登場したコンテナ貨車で、コンテナ輸送の初期を支えました。製品は５ｔコンテナ５個積みから４個積みに改造され、２００００番代となった同形を「コンテナ付」と「コンテナなし」の２種でラインナップしています。｜
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1,680円（税込）
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カトー(KATO) 1-805 (HO)ヨ8000
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ヨ８０００は、昭和５０年（１９７５）に登場し、国鉄末期に活躍した緩急車（車掌車）です。貨物列車に連結して全国で活躍しました。今回生産分より車番以外の主な表記を印刷済みで発売します。｜
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3,024円（税込）
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カトー(KATO) 1-808 ワム80000(2両入)
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全長１２３ｍｍワム８００００は、パレット積み用に昭和３５年（１９６０）から作られた２軸有蓋車です。プレス成形された側面扉は総開きになっており、室内２か所に仕切が設けられています。とび色の塗色で、黒一色だった貨物列車の中で彩りとなっていました。現在も多くが残り、全国各地で活躍しています。製品は、最も普及した２８００００番台がプロトタイプで、側面扉開閉可能ＰＡＴ．としました。※ＪＲ東海・ＪＲ西日本承認済｜
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3,024円（税込）
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カトー(KATO) 1-820 ワム380000(2両入)
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ワム３８００００は、現在最もポピュラーな２軸有蓋貨車となったワム８００００の改造・派生形式で、既存車両（ワム２８００００？）の走行部をコロ軸受改造することによって、ころがり抵抗を軽減させた車両です。従来のとび色２号から鮮やかなブルーに塗色変更されたことで、貨物列車に彩りを添える存在となりました。今日でも最も両数の多い２軸有蓋貨車として全国で活躍を続けています。｜
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3,192円（税込）
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