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カトー(KATO) 1-505 スハ43系 スハ43 ブルー 旧形客車
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スハ４３系は、以後の客車の標準となった切妻の車体に、当時先進のウイングバネ式ＴＲ４７形台車をはいた、戦後を代表する客車のひとつで、スハ４３・スハフ４２あわせて１０００両以上が昭和２６年（１９５１）から３０年（１９５５）にかけて製造されました。スハ４３の一部は台車をＴＲ２３に交換されてオハ４７に形式変更されました。また、晩年にはＨゴム・金属製ドア化、アルミサッシ化などの更新工事を受けた「改装形」になった車両もいます。戦後の復興とともに計画された国鉄…
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4,200円（税込）
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カトー(KATO) 1-507 スハフ42 ブルー 旧形客車
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スハ４３系は、以後の客車の標準となった切妻の車体に、当時先進のウイングバネ式ＴＲ４７形台車をはいた、戦後を代表する客車のひとつで、スハ４３・スハフ４２あわせて１０００両以上が昭和２６年（１９５１）から３０年（１９５５）にかけて製造されました。スハ４３の一部は台車をＴＲ２３に交換されてオハ４７に形式変更されました。また、晩年にはＨゴム・金属製ドア化、アルミサッシ化などの更新工事を受けた「改装形」になった車両もいます。戦後の復興とともに計画された国鉄…
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4,620円（税込）
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カトー(KATO) 1-517 ナロネ21 特急形寝台客車
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２０系特急形寝台客車は、東京−九州連絡用夜行特急の近代化のために昭和３３年（１９５８）に登場しました。当時としては豪華な接客設備を誇り、「動くホテル」とも言われたほどでした。落ち着いたブルーにクリーム色の帯を配し、独特の車体形状を持つ２０系は、「ブルートレイン」と呼ばれて親しまれ、数多くの鉄道ファンを魅了し続けてきました。「動くホテル」といわれた２０系客車を室内インテリアも再現してリアルにモデル化リアルなカニ２１屋根上ファン青１５号、クリーム１号…
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4,872円（税込）
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カトー(KATO) 3-504 20系特急形寝台客車4両基本セット
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２０系特急形寝台客車は、東京−九州連絡用夜行特急の近代化のために昭和３３年（１９５８）に登場しました。当時としては豪華な接客設備を誇り、「動くホテル」とも言われたほどでした。落ち着いたブルーにクリーム色の帯を配し、独特の車体形状を持つ２０系は、「ブルートレイン」と呼ばれて親しまれ、数多くの鉄道ファンを魅了し続けてきました。「動くホテル」といわれた２０系客車を室内インテリアも再現してリアルにモデル化リアルなカニ２１屋根上ファン青１５号、クリーム１号…
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21,504円（税込）
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カトー(KATO) 3-510 24系25形特急形寝台客車4両基本セット
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昭和４９年（１９７４）、居住性の向上と省力化のため２段式Ｂ寝台を採用したニューブルートレイン２４系２５形が誕生しました。青２０号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。昭和５１年（１９７６）には、１人個室のＡ寝台車オロネ２５形や、Ｂ寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる１００番台が登場しました。１９７０年代「ブルトレブーム」の立役者。２４系２５形特急形寝台車は、２０系に続く第２世代のブルートレインです。先に登場し分散電源方…
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23,016円（税込）
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グリーンマックス(GREENMAX) 101 81系和式客車 5輛編成セット
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スロ８１系和式客車は旧型のグリーン車スロ６２、スロフ６２を種車として室内を畳敷きとした団体用の客車で、最終期の東京南局品川区の車輛は編成両端にバックサインが付き各車の愛称は江戸の古い地名にちなんでつけられました。その後新しく１２系改造の和式各車「江戸」が配属されたため水戸局に転属して、新たに「ふれあい」という列車愛称もつけられ、塗色も青色を１５号から２０号に変更され再び活躍しました。近年、再び塗色をぶどう２号にグリーン帯へと変更しましたが、平成３…
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2,352円（税込）
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カトー(KATO) 5134-1 スハフ42 茶
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スハ４３系は、１０００両以上量産された国鉄を代表する客車です。長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。ＪＲ化後もイベント用として活躍を続けています。
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1,417円（税込）
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カトー(KATO) 5135-1 オハ47 茶
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スハ４３系は、１０００両以上量産された国鉄を代表する客車です。長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。ＪＲ化後もイベント用として活躍を続けています。
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1,039円（税込）
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カトー(KATO) 5135-2 オハ47 ブルー
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スハ４３系は、１０００両以上量産された国鉄を代表する客車です。長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。ＪＲ化後もイベント用として活躍を続けています。
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1,575円（税込）
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カトー(KATO) 5133-1 スハ43 茶
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スハ４３系は、１０００両以上量産された国鉄を代表する客車です。長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ車両を見ることができ、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。ＪＲ化後もイベント用として活躍を続けています。
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1,575円（税込）
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カトー(KATO) 1-503 オハフ13
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１２系客車は、昭和４５年（１９７０）の「大阪万国博覧会」の輸送力確保のためにその前年の４４年（１９６９）に登場した、２０系ブルートレイン以来、久々の新系列客車です。スハフ１２の床下には６両分の発電用ディーゼル・エンジンを搭載、客車に必要な電源を客車自身でまかなうのが大きな特徴です。牽引する機関車を選ばないのが特徴で、臨時・団体用はもちろん、普通列車や急行などに幅広く使用されています。さまざまな独創的アイデアと精密なディテール再現をバランスよく盛り…
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4,200円（税込）
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カトー(KATO) 1-538 オハネ25 100番台
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昭和４９年（１９７４）、居住性の向上と省力化のため２段式 Ｂ寝台を採用したニューブルートレイン２４系２５形が誕生しました。青２０号の車体にステンレス製の飾り帯が特徴です。昭和５１年（１９７６）には、１人個室のＡ寝台車オロネ２５形や、Ｂ寝台車の上段ベッドが固定式、寝台側と通路側の窓の大きさが異なる１００番台が登場しました。オシ２４−１００は１４系からの改造車で、２４系への編入時は白帯でした。｜
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5,208円（税込）
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カトー(KATO) 10-334 スロ81系お座敷客車 6両セット
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畳と障子の和風インテリア。ジョイフルトレインのコンセプトを先取りした旧形客車。スロ８１系お座敷客車は、昭和４７年（１９７２）からスロ６２、スロフ６２などをベースに改造された車両です。製品は、東京南局時代のブルー塗装に白帯２本（晩年は茶塗装に変更）の姿を再現しました。それぞれの客車には、東京にゆかりの「柴又」「向島」「花川戸」「深川」「湯島」「鳥越」という愛称が付けられていました。｜
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8,400円（税込）
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トミックス(TOMIX) HO-537 国鉄客車 オハネ１５形
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車両火災防止の観点から、床下にディーゼル発電機を装備する分散電源方式の１４系１４形に代えて、編成端に電源車を連結する集中電源方式とした２４系が、１９７３年以降に製造されました。しかし、分割・併合列車の運用上１４系が不足するために、１９７８年に再度、１４系が製造されました。この時の増備車は、スハネフ１５・オハネ１５形の２形式６３両で、車体は２４系２５形のオハネフ２５形２００番代、オハネ２５形１００番代に準じており、１４形と区別するために１５形とされ…
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6,216円（税込）
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カトー(KATO) 10-250 14系 「ゆとり」 6両セット
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１４系客車は、簡易リクライニングシートなどを備えた特急形の客車として昭和４７年（１９７２）に登場しました。臨時特急「しおじ」「つばさ」「踊り子」や急行「八甲田」などで活躍しました。その後１４系を種車にジョイフルトレインに改造されたお座敷客車「ゆとり」や「スーパーエクスプレス・レインボー」などが登場。全国で活躍しました。
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9,660円（税込）
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トミックス(TOMIX) 8416 国鉄ディーゼルカー キロ28-2300形
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キハ５８系はキハ５５系の発展型として１９６１（Ｓ３６）年に登場し、全国各地に配置された急行形気動車です。現在でもわずかな両数が活躍中です。キロ２８形２３００番代は３００番代として登場した車両で、後に冷房化改造と冷房電源装置の取付が行われ２３００番代となりました。製品はキロ２８の内、３０１？３０８番として登場し冷房と冷房電源装置取り付け後の２３０１？２３０８番代をプロトタイプとしています。
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2,184円（税込）
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カトー(KATO) 5086-1 ナロネ21
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わが国の鉄道史に残るブルートレイン２０系特急形寝台客車は、日本が高度成長期に入った昭和３３年（１９５８）１０月に特急「あさかぜ」用として登場しました。２０系は、それまでの客車には見られなかった固定編成方式を採用し、全車固定窓の冷暖房完備、空気バネ台車を採用した乗り心地の改善、各車両に電気を供給する電源車の登場と衝撃的な内容で、東京？博多間を１７時間代で結ぶという当時では画期的な列車として好評を博しました。外観も曲面で構成された車端部と丸みをおびた…
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1,176円（税込）
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カトー(KATO) 1-513 オハフ33 ブルー 旧形客車
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オハ３５系は、古きよき鉄道シーンをイメージする時に真っ先に思い起こされる懐かしいスタイルの、戦前の国鉄を代表する客車のひとつです。「丸屋根」と呼ばれる両端を丸く絞った屋根、リベットが露出した側板といった古めかしいスタイルながら、幅１ｍの明るく大きな窓が特徴です。オハ３５を中心に多くの形式が存在し、全国各地で長年に渡り幅広く活躍しました。戦前の国鉄を代表する客車のひとつをあますところなく再現プラ成形ならではの美しく整った仕上がりのリベット、２段雨ド…
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4,620円（税込）
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カトー(KATO) 5037 14系 特急形客車 スハフ14
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１４系客車は、昼行特急列車用に特急形電車／気動車と同等の設備を持たせ、１２系客車に準じた構造で作られました。デビューは昭和４７年（１９７２）で、臨時特急やに充当された他、その機動性を利用して、団体列車、臨時列車や急行などに広く使われました。トレインマーク変換装置を標準装備。臨時列車に活躍した姿を的確に再現。１４系は、幅の広い固定窓を持ち、特急形客車のような印象ですが、ブルーに２本のホワイトラインの塗色が客車であることを主張しています。客席には簡易…
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1,785円（税込）
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カトー(KATO) 1-511 オハ35系 オハ35 ブルー 旧形客車
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オハ３５系は、古きよき鉄道シーンをイメージする時に真っ先に思い起こされる懐かしいスタイルの、戦前の国鉄を代表する客車のひとつです。「丸屋根」と呼ばれる両端を丸く絞った屋根、リベットが露出した側板といった古めかしいスタイルながら、幅１ｍの明るく大きな窓が特徴です。オハ３５を中心に多くの形式が存在し、全国各地で長年に渡り幅広く活躍しました。戦前の国鉄を代表する客車のひとつをあますところなく再現プラ成形ならではの美しく整った仕上がりのリベット、２段雨ド…
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4,200円（税込）
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カトー(KATO) 10-380 80系準急 「東海・比叡」 4両増結セット
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８０系は、昭和３０年代以降の車両に大きなデザイン的影響を与えた独特な前面形状とカラーリングで「湘南電車」の愛称で親しまれました。ＫＡＴＯは、登場当初の準急「東海」「比叡」や、最終仕様となった全金属製タイプの３００番台（東海道ローカル・飯田線で活躍した晩年の姿）をモデル化しています。８０系準急「東海」「比叡」は、昭和２５年（１９５０）登場当時に東海道線で活躍した８０系の登場当時の形態（関ヶ原用大雪装備付）を忠実に模型化。
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5,460円（税込）
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カトー(KATO) 10-394 157系 「あまぎ」 2両増結セット
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リゾート列車の草分けとして、昭和３４年（１９５９）に登場した１５７系は、「日光形」の愛称で親しまれ、準急「日光」「なすの」として活躍したあと、昭和５１年（１９７６）の引退まで、特急「あまぎ」、「白根」などで活躍しました。１５７系のもう一つの重要な使命と言えるのが貴賓車クロ１５７−１を中心に組成される１５７系お召電車です。皇族や国賓方の中距離の旅行を目的に昭和３５年に誕生したクロ１５７−１は、昭和５５年（１９８０）まで１５７系とのコンビを組み、お召…
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3,444円（税込）
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カトー(KATO) 5001 オハ31
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オハ３１系は、昭和２年（１９２７）に登場した鋼製１７ｍ級客車です。オハ３１を中心にオロ３０、オハニ３０など、１０００両以上量産された国鉄を代表する客車です。オハ３１系は、Ｃ５０形蒸気機関車とならんで、ＫＡＴＯが日本で初めてＮゲージ鉄道模型を生産した時に登場した記念すべき車両です。ダブルルーフの屋根、武骨な感じを漂わせる無数のリベットなど、ノスタルジックな世界をお楽しみください。オハ３１ ２６は津軽鉄道芦野公園駅構内に保存されていた車両で、さいたま…
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672円（税込）
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カトー(KATO) 5002 オロ30
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オハ３１系は、昭和２年（１９２７）に登場した鋼製１７ｍ級客車です。オハ３１を中心にオロ３０、オハニ３０など、１０００両以上量産された国鉄を代表する客車です。オハ３１系は、Ｃ５０形蒸気機関車とならんで、ＫＡＴＯが日本で初めてＮゲージ鉄道模型を生産した時に登場した記念すべき車両です。ダブルルーフの屋根、武骨な感じを漂わせる無数のリベットなど、ノスタルジックな世界をお楽しみください。オハ３１ ２６は津軽鉄道芦野公園駅構内に保存されていた車両で、さいたま…
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672円（税込）
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カトー(KATO) 5003 オハニ30
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オハ３１系は、昭和２年（１９２７）に登場した鋼製１７ｍ級客車です。オハ３１を中心にオロ３０、オハニ３０など、１０００両以上量産された国鉄を代表する客車です。オハ３１系は、Ｃ５０形蒸気機関車とならんで、ＫＡＴＯが日本で初めてＮゲージ鉄道模型を生産した時に登場した記念すべき車両です。ダブルルーフの屋根、武骨な感じを漂わせる無数のリベットなど、ノスタルジックな世界をお楽しみください。オハ３１ ２６は津軽鉄道芦野公園駅構内に保存されていた車両で、さいたま…
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672円（税込）
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カトー(KATO) 5038 14系 特急形客車 オハフ15
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１４系客車は、昼行特急列車用に特急形電車／気動車と同等の設備を持たせ、１２系客車に準じた構造で作られました。デビューは昭和４７年（１９７２）で、臨時特急しおじやつばさに充当された他、その機動性を利用して、団体列車、臨時列車や急行などに広く使われました。トレインマーク変換装置を標準装備。臨時列車に活躍した姿を的確に再現。１４系は、幅の広い固定窓を持ち、特急形客車のような印象ですが、ブルーに２本のホワイトラインの塗色が客車であることを主張しています。…
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1,785円（税込）
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