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カトー(KATO) 10-557 12系 JR東日本仕様 6両セット
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ＥＬ＆ＳＬ奥利根号の基地となるＪＲ東日本高崎車両センター所属の１２系客車は、蒸気機関車Ｄ５１ ４９８用の客車として、また、電気機関車やＣ１１などの牽引するＪＲ東日本管内のイベント列車として活躍中です。今となっては窓が開き、煙の臭いが楽しめる数少ない客車１２系は、珍しい存在となりました。｜
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8,232円（税込）
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カトー(KATO) 3-514 14系 オハ14 2両セット
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１４系客車は、簡易リクライニングシートなどを備えた特急形の客車として昭和４７年（１９７２）に登場しました。臨時特急、、や急行、のほか、団体・臨時列車など、全国で活躍しました。ＥＦ５８、ＥＦ６５、ＤＤ５１など、様々な機関にもマッチしましす。カバー付きのクーラーから着脱式のエンジンカバーまで実車の機能的魅力を再現ドア部自帯有の国鉄時代、昭和４９年（１９７４）度第二次民有車をプロトタイプに再現中間車オハ１４は２両セット、スハフ１４・スハフ１５は単品で発…
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10,080円（税込）
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カトー(KATO) 1-558 オハフ15
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１４系客車は、簡易リクライニングシートなどを備えた特急形の客車として昭和４７年（１９７２）に登場しました。臨時特急、、や急行、のほか、団体・臨時列車など、全国で活躍しました。ＥＦ５８、ＥＦ６５、ＤＤ５１など、様々な機関にもマッチしましす。カバー付きのクーラーから着脱式のエンジンカバーまで実車の機能的魅力を再現ドア部自帯有の国鉄時代、昭和４９年（１９７４）度第二次民有車をプロトタイプに再現中間車オハ１４は２両セット、スハフ１４・スハフ１５は単品で発…
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6,300円（税込）
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カトー(KATO) 1-557 14系 スハフ14
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１４系客車は、簡易リクライニングシートなどを備えた特急形の客車として昭和４７年（１９７２）に登場しました。臨時特急、、や急行、のほか、団体・臨時列車など、全国で活躍しました。ＥＦ５８、ＥＦ６５、ＤＤ５１など、様々な機関にもマッチしましす。カバー付きのクーラーから着脱式のエンジンカバーまで実車の機能的魅力を再現ドア部自帯有の国鉄時代、昭和４９年（１９７４）度第二次民有車をプロトタイプに再現中間車オハ１４は２両セット、スハフ１４・スハフ１５は単品で発…
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6,300円（税込）
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カトー(KATO) 1-519 ナハネ20 特急形寝台客車
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２０系特急形寝台客車は、東京−九州連絡用夜行特急の近代化のために昭和３３年（１９５８）に登場しました。当時としては豪華な接客設備を誇り、「動くホテル」とも言われたほどでした。落ち着いたブルーにクリーム色の帯を配し、独特の車体形状を持つ２０系は、「ブルートレイン」と呼ばれて親しまれ、数多くの鉄道ファンを魅了し続けてきました。「動くホテル」といわれた２０系客車を室内インテリアも再現してリアルにモデル化リアルなカニ２１屋根上ファン青１５号、クリーム１号…
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4,872円（税込）
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カトー(KATO) 10-366 20系 特急形寝台客車 7両基本セット
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わが国の鉄道史に残るブルートレイン２０系特急形寝台客車は、日本が高度成長期に入った昭和３３年（１９５８）１０月に特急「あさかぜ」用として登場しました。２０系は、それまでの客車には見られなかった固定編成方式を採用し、全車固定窓の冷暖房完備、空気バネ台車を採用した乗り心地の改善、各車両に電気を供給する電源車の登場と衝撃的な内容で、東京？博多間を１７時間代で結ぶという当時では画期的な列車として好評を博しました。外観も曲面で構成された車端部と丸みをおびた…
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10,639円（税込）
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