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ヴァカンツァワゴン　ＡＢエディション　ミツビシ　ランサーセディアワゴン　ＣＳ５Ｗ　５７１６０１ＶＢ　 低価格・高品質のオートバックス専売モデル！有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリングで正確にカッコよく車高調整でき、快適なドライブを楽しめます●減衰力固定ショック本体同軸ネジ部調整式（フロント）で正確にカッコよく車高調整。●緻密に正確な車高調整ができるネジスペーサー式（リヤ）ステンレス製。●ピロボール・アッパーマウントまたはアルミリジット強化ゴムアッパーマウント。●有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリング。●車種ごと… \89,800（税込） ヴァカンツァワゴン　ＡＢエディション　ミツビシ　ランサーセディアワゴン　エクシード　ＣＳ５Ｗ　５７２ 低価格・高品質のオートバックス専売モデル！有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリングで正確にカッコよく車高調整でき、快適なドライブを楽しめます●減衰力固定ショック本体同軸ネジ部調整式（フロント）で正確にカッコよく車高調整。●緻密に正確な車高調整ができるネジスペーサー式（リヤ）ステンレス製。●ピロボール・アッパーマウントまたはアルミリジット強化ゴムアッパーマウント。●有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリング。●車種ごと… \89,800（税込） ヴァカンツァワゴン　ＡＢエディション　ニッサン　エルグランド　ＡＬＥ５０　８４０６０１ＶＢ　５７１８ 低価格・高品質のオートバックス専売モデル！有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリングで正確にカッコよく車高調整でき、快適なドライブを楽しめます●減衰力固定ショック本体同軸ネジ部調整式（フロント）で正確にカッコよく車高調整。●緻密に正確な車高調整ができるネジスペーサー式（リヤ）ステンレス製。●ピロボール・アッパーマウントまたはアルミリジット強化ゴムアッパーマウント。●有効ストローク・アップ、軽量でヘタらない新素材スプリング。●車種ごと… \89,800（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　セレナ　Ｃ２５／ＣＣ２５　９２４１０ 【ネット限定特価 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　マツダ　ＲＸ−７　ＦＣ３Ｓ　ＭＣ後　９２４１１ 【ネット限定特価 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スズキ　カプチーノ　ＥＡ１１Ｒ／ＥＡ２１Ｒ　９２７９３ 【ネット ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　ノア／ＶＯＸＹ　ＺＲＲ７０　９２７９４ 【ネット限定特価 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　ウィッシュ　１．８Ｓグレード用　ＺＧＥ２０Ｗ　９２７９５ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　ウィッシュ　２．０Ｚグレード用　ＺＧＥ２２Ｗ　９２７９６ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　ステップワゴン　ＲＫ１／ＲＫ５　９２７９７ 【ネット限定 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　ヴィッツ　ＫＳＰ９０／ＮＣＰ９１　９２７９８ 【ネット限 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スバル　レガシィ　ＢＰ５／ＢＬ５　９２７９９ 【ネット限定特価】 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　スカイラインＧＴＲ　ＢＮＲ３２　９２４１２ 【ネット限 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　ＭＲ２　ＳＷ２０　９２４１３ 【ネット限定特価】\99, ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　セリカ　ＳＴ２０２スーパーストラット除く　９２４１４ 【 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　マツダ　アテンザスポーツ　ＧＧ３Ｓ　９２４１５ 【ネット限定特価 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　マツダ　ロードスター　ＮＡ６ＣＥ／ＮＢ６Ｃ　９２４１６ 【ネット ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スバル　インプレッサ　ＧＶＢ　９２４１７ 【ネット限定特価】\9 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スバル　インプレッサ　ＧＶＦ　９２４１８ 【ネット限定特価】\9 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　シルビア　ＲＰＳ１３　９２４１９ 【ネット限定特価】\ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　クラウン　ＪＺＳ１７１／クラウンエステート　ＪＺＳ１７１ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　ｂＢ　ＮＣＰ３０／ＮＣＰ３１　９２４２３ 【ネット限定特 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　ステージア　ＮＭ３５　９２４２４ 【ネット限定特価】\ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＡＧ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ＢＭＷ　ミニクーパーＳ　Ｒ５５／Ｒ５６／Ｒ５８／Ｒ５９系　 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＡＧ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ＶＷ　ゴルフ５／ゴルフ６　１ＫＡＸＸ／１ＫＣＣＺ　９２４４ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＡＧ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ＶＷ　ポロ　６Ｒ系　９２４４９ 【ネット限定特価】\99, ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＡＧ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ＢＭＷ　ミニクーパーＳ　クロスオーバー　Ｒ６０系　９２４５ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ｜ 次のページ

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