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ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　ノア／ＶＯＸＹ　ＡＺＲ６０Ｇ　９２４７６ 【ネット限定特 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ホンダ　フリード　ＧＢ３　ＧＳＢ８６−１１ＡＳ２ 【ネット限定特 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \73,920（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ホンダ　ライフ　ＪＣ１　ＧＳＢ９２−１１ＡＳ２ 【ネット限定特価 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \70,560（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ホンダ　インサイト　ＺＥ２　ＧＳＢ９４−１１ＡＳ２ 【ネット限定 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ホンダ　ステップワゴン　ＲＫ１／５　ＧＳＢ９８−１１ＡＳ２ 【ネ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　エスティマ　ＧＳＲ５５Ｗ／ＡＣＲ５５Ｗ／ＡＨＲ２０Ｗ　Ｇ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　ノア／ヴォクシー　ＺＲＲ７０　ＧＳＣ５６−１１ＡＳ２ 【 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　カローラフィールダー　ＺＲＥ１４２Ｇ　ＧＳＣ５８−１１Ｓ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \73,920（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　ヴェルファイア／アルファード　ＧＧＨ２０Ｗ　ＧＳＣ７８− ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　ヴェルファイア／アルファード　ＧＧＨ２５Ｗ　ＧＳＣ８６− ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ダイハツ　タント／タントカスタム　Ｌ３５０Ｓ　ＧＳＤ２０−１１Ａ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \70,560（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ダイハツ　ムーヴ／ムーヴカスタム　Ｌ１８５Ｓ　ＧＳＤ３４−１１Ａ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \70,560（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ダイハツ　ムーヴ　Ｌ１７５Ｓ　ＧＳＤ３６−１１ＡＳ２ 【ネット限 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \70,560（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ダイハツ　ムーヴラテ　Ｌ１５２Ｓ　ＧＳＤ４０−１１ＡＳ２ 【ネッ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \70,560（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ダイハツ　タント　Ｌ３７５Ｓ　ＧＳＤ４８−１１ＡＳ２ 【ネット限 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \70,560（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ミツビシ　ｅＫワゴン　Ｈ８２Ｗ　ＧＳＥ０８−１１ＡＳ２ 【ネット ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \70,560（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ホンダ　アコード　ワゴン　ＣＨ９　ＧＳＨ０２−１１ＳＳ２ 【ネッ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \59,640（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ホンダ　ライフ　ＪＢ１　ＧＳＨ２４−１１ＡＳ２ 【ネット限定特価 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \70,560（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ホンダ　ステップワゴン　ＲＦ１　ＧＳＨ４２−１１ＡＳ２ 【ネット ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ホンダ　オデッセイ　ＲＡ６　ＧＳＨ７８−１１ＡＳ２ 【ネット限定 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \72,240（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ホンダ　ステップ　ワゴン　ＲＦ３　ＧＳＨ９０−１１ＡＳ２ 【ネッ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \73,920（税込） クスコ　ＳＴＲＥＥＴ　Ｓｐｅｃ Ａ　スズキ　ワゴンＲ　ＭＨ２１Ｓ　６３０６０ＪＣＢ 【ネット限定特価 ●ロータリーバルブの扱い易さと減衰力変化幅の広さをそのままに、ハードからソフトまで均一な減衰力変化を実現しました。ローレット加工を施した調整ダイヤルにより、工具を使わず４０段階の調整が可能です。●ノーマルアッパーマウント＆静音ラバーシートの使用、さらに減衰力調整式サスキット特有の「クシュクシュ」音を低減させる新機構搭載により静音性がアップしました。●腐食に強い、Ａ６０６１　アルミ合金スプリングシート、５００時間塩水噴霧試験をクリアした高い防錆性能… \89,775（税込） クスコ　ＳＴＲＥＥＴ　Ｓｐｅｃ Ａ　スズキ　／アルト／ＭＲワゴン／セルボ／ワゴンＲ　ＭＧ２１Ｓ／ＭＧ ●ロータリーバルブの扱い易さと減衰力変化幅の広さをそのままに、ハードからソフトまで均一な減衰力変化を実現しました。ローレット加工を施した調整ダイヤルにより、工具を使わず４０段階の調整が可能です。●ノーマルアッパーマウント＆静音ラバーシートの使用、さらに減衰力調整式サスキット特有の「クシュクシュ」音を低減させる新機構搭載により静音性がアップしました。●腐食に強い、Ａ６０６１　アルミ合金スプリングシート、５００時間塩水噴霧試験をクリアした高い防錆性能… \89,775（税込） クスコ　ＳＴＲＥＥＴ　Ｓｐｅｃ Ａ　スズキ　ラパン／ワゴンＲ　ＨＥ２２Ｓ／ＭＨ２３Ｓ　６３２６０ＪＣ ●ロータリーバルブの扱い易さと減衰力変化幅の広さをそのままに、ハードからソフトまで均一な減衰力変化を実現しました。ローレット加工を施した調整ダイヤルにより、工具を使わず４０段階の調整が可能です。●ノーマルアッパーマウント＆静音ラバーシートの使用、さらに減衰力調整式サスキット特有の「クシュクシュ」音を低減させる新機構搭載により静音性がアップしました。●腐食に強い、Ａ６０６１　アルミ合金スプリングシート、５００時間塩水噴霧試験をクリアした高い防錆性能… \86,625（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　フィットシャトル　ＧＧ７　９２４７７ 【ネット限定特価】 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ダイハツ　ムーブ　Ｌ１７５Ｓ／ＬＡ１００Ｓ　９２４７８ 【ネット ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \91,350（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　ジューク　２ＷＤ専用　Ｆ１５／ＹＦ１５　９２４８９ 【 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） 前のページ ｜ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ｜ 次のページ

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