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ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ニッサン　キューブ　ＢＺ１１　ＧＳＰ３２−１１ＡＳ２ 【ネット限 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \72,240（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ニッサン　セレナ　Ｃ２５　ＧＳＰ５６−１１ＡＳ２ 【ネット限定特 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ニッサン　ティーダ　Ｃ１１　ＧＳＰ５８−１１ＡＳ２ 【ネット限定 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \72,240（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ニッサン　セレナ　ＮＣ２５　ＧＳＰ７８−１１ＡＳ２ 【ネット限定 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ミツビシ　ランサーエボリューションＸ　ＣＺ４Ａ　９２７６７ 【ネ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \105,840（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スバル　インプレッサ　ＧＤＢアプライドＡ型〜Ｄ型　９２７６８ 【 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \105,840（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スバル　インプレッサ　ＧＤＢアプライドＥ型〜Ｇ型　９２７６９ 【 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \105,840（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スバル　インプレッサ　ＧＲＢ／ＧＲＦ　９２７７０ 【ネット限定特 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　インサイト　ＺＥ２　９２７７１ 【ネット限定特価】\99 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　インテグラＤＣ５　９２７７２ 【ネット限定特価】\99, ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　シビックタイプＲ　ＦＤ２　９２７７３ 【ネット限定特価】 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　フィット　ＧＥ６／ＧＥ８　９２７７４ 【ネット限定特価】 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スズキ　スイフトスポーツ　ＺＣ３１Ｓ　９２７７５ 【ネット限定特 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　ＧＴＲ　Ｒ３５　９２７７６ 【ネット限定特価】\105 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \105,840（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スバル　レガシィ　ＢＲ９／ＢＭ９　９２７７７ 【ネット限定特価】 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　カローラレビン／スプリンタートレノ　ＡＥ８６スピンドル付 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \118,440（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　マーチ　ＡＫ１２／ＢＫ１２　９２７９９ 【ネット限定特 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　アルファード／ヴェルファイア　ＡＮＨ２０Ｗ／ＧＧＨ２０Ｗ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　スターレット　ＥＰ８２／ＥＰ９１　９２７８１ 【ネット限 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　マツダ　ロードスター　ＮＣＥＣ　９２７８２ 【ネット限定特価】\ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　オデッセイ　ＲＢ１　９２７８３ 【ネット限定特価】\99 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ミツビシ　ＧＴＯ　Ｚ１５Ａ／Ｚ１６Ａ　９２７８４ 【ネット限定特 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　レクサス　ＩＳ　ＧＳＥ２０／ＧＳＥ２１　９２７８５ 【ネット限定 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　セリカ　ＺＺＴ２３０／ＺＺＴ２３１スーパーストラット除く ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　ウィッシュ　ＺＧＥ２０Ｗ　ＧＳＱ０４−１１ＳＳ２ 【ネッ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \73,920（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　プリウス　ツーリングセレクション用　ＺＶＷ３０　ＧＳＱ０ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　カローラルミオン　ＺＲＥ１５２Ｎ　ＧＳＱ１２−１１ＡＳ２ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \75,600（税込） 前のページ ｜ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ｜ 次のページ

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