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■ローダウン後にワンタッチで車高を５〜１５ミリアップ可能。■後部座席の乗車人数が多い時のリア下がりを緩和。■少しだけフロントもしくはリアどちらかの車高を簡単にアップ。■底突き感を緩和。■サイズ：１２６ミリ　×　８４ミリ　×　２４ミリ■ローダウン後にワンタッチで車高を５〜１５ミリアップ可能。■後部座席の乗車人数が多い時のリア下がりを緩和。■少しだけフロントもしくはリアどちらかの車高を簡単にアップ。■底突き感を緩和。■サイズ：１２６ミリ　×　８４ミリ… \6,683（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　エリシオン　ＲＲ１／ＲＲ３／ＲＲ５　９２４２７ 【ネット ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　Ｓ２０００　ＡＰ１／ＡＰ２　９２４２８ 【ネット限定特価 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　フーガ　ＰＹ５０　９２４２９ 【ネット限定特価】\99 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　ＣＲ−Ｚ　ＺＦ１　９２４３０ 【ネット限定特価】\99, ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　クラウン　ＧＲＳ１８０　９２４３１ 【ネット限定特価】\ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ダイハツ　コペン　Ｌ８８０Ｋ　９２４３２ 【ネット限定特価】\9 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スバル　インプレッサ　ＧＶＢスポーツサス仕様　９２４３３ 【ネッ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ミツビシ　ギャランフォルティス　ＣＹ３Ａ／ＣＹ４Ａ　９２４３４ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　プリウス　ＮＨＷ２０　９２４３５ 【ネット限定特価】\9 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　エルグランド　Ｅ５１／ＮＥ５１　９２４３６ 【ネット限 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　エルグランド　ＴＥ５２／ＰＥ５２　９２４３７ 【ネット ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　ｂＢ　ＱＮＣ２０　９２４３８ 【ネット限定特価】\99, ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　マツダ　デミオ　ＤＥ３ＦＳ／ＤＥ５ＦＳ　９２４３９ 【ネット限定 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ニッサン　フーガ　ＫＹ５１　９２４４０ 【ネット限定特価】\99 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　トヨタ　ウィッシュ　１．８Ｘグレード用　ＺＧＥ２０Ｇ　９２４４２ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ミツビシ　ランサーエボリューション�W〜�Y　ＣＮ９Ａ／ＣＰ９Ａ　９ ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　レクサス　ＨＳ２５０Ｈ　ＡＮＦ１０　９２４４４ 【ネット限定特価 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　ホンダ　シビック　ＥＫ４／ＥＫ９　９２４４５ 【ネット限定特価】 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　スバル　フォレスター　ＳＨ５／ＳＨ９　９２４４６ 【ネット限定特 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＢＬＩＴＺ　ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ−Ｒ　レクサス　ＣＴ２００ｈ　ＺＷＡ１０　９２４５１ 【ネット限定特価 ●単筒式（モノチューブ）構造を全ラインナップに採用。大径φ４４の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。●前後共に３２段の減衰力調整機能を採用。幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応できます。また、微低速域からでも十分に減衰力を発揮。車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能… \99,540（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　スズキ　ソリオ　ＭＡ１５Ｓ　ＧＳＵ８８−１１ＡＳ２ 【ネット限定 ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \73,920（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ＢＭＷ　ミニクーパーＳ　Ｒ５６系／ミニクラブマンクーパーＳ　Ｒ５ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \79,800（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ＢＭＷ　１シリーズ　Ｅ８７系／３シリーズ　Ｅ９０系　ＧＳＪ１４− ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \79,800（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　ＢＭＷ　ミニクーパー　Ｒ５０系／ミニクーパーＳ　Ｒ５３系　ＧＳＧ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \79,800（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　マークＸ　ＧＲＸ１２０／ＧＲＸ１３０／ＧＲＸ１３３　ＧＳ ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \61,320（税込） ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ　トヨタ　ヴィッツ　ＮＣＰ１３１　ＧＳＱ５６−１１ＡＳ２ 【ネット ●ストリートユース、いわゆる「普段乗り」に適したセッティングを目指し、スタイリッシュさをアピールする適度なローダウン、路面変化に対するしなやかな”いなし”、しっかりとした操舵感、高速でのフラットライド感、後部座席における快適性等を、高次元でバランスさせました。ニーズに合わせて、インチアップホイール・タイヤを想定して開発を行っております。●シェルケース側の車高調整ネジ部に、自社開発、テイン独自の「ＺＴコート」処理を施こしました。極低摩擦・フッ素樹脂… \72,240（税込） 前のページ ｜ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ｜ 次のページ

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